Új bejegyzés Frissítés

2017.04.06. 19:29 Zsoel

Adeebacsi Jesszusom, szegény "pára"! Sosem értettem, és most sem fér a fejembe, hogyan lehet egy motorkerékpárt (vagy bármilyen járművet) így lerúgni. Oké, használja valaki mindennap üzemszerűen: elkopnak a gumik, kiszőrösödnek, megnyúlnak a bovdenek, elszakadnak a láncévédő tömlők, megfakul a fényezés, megmattulnak a műanyag alkatrészek; mindez rendben. De hogyan rohad szét a kipufogókönyök, hogyan marad benne a gyári akkumulátor, hogyan keletkeznek tenyérnyi festékhiányok és kistányérnyi rozsdafoltok, hogyan törik ketté a hátsó sárhányó, hogyan szakad ki az üléshuzat és tűnik el maréknyi szivacs, hogyan vész el a parkolólámpa, tükör, oldallemez, biluxkapcsoló, meg egy halom gumialkatrész?? Mindez együtt a legundorítóbb hanyagságról, nemtörődömségről árulkodik, és nem jó ajánlólevél annak, aki felújítási alapot szeretne. Alkatrésznek pedig még egy kicsit drága.

2017.04.06. 18:38 Ormossy

Zsoel, köszönöm, úgy látom nem lesz egyszerű a teleszkópok rendbe tétele.   Adeebacsi: Innen szép nyerni! (Lesz vele dolga annak, aki megveszi, de talán még érdemes megmenteni.)

2017.04.06. 15:18 Adeebacsi

Üdv urak! Most találtam,hátha érdekel vkit: https://www.jofogas.hu/jasz_nagykun_szolnok/Elado_Simson_Star_alkatresznek__64942083.htm

2017.04.04. 21:07 Zsoel

Ormossy Hát igen. Négy darab rugóstag kicserélése több mint 50 ezerbe kerülne, amellett a látvány sem lenne már ugyanaz, mivel ezek az új lengéscsillapítók hidraulikusak, és másként néznek ki. Szakembert nem tudok ajánlani, sajnos, nekem is nehéz volt megcsináltatnom. A lengéscsillapítók alkatrészeinek cserélgetését még csak el tudnám vállalni, de az is nagyon rizikós, a már említett szétszereléskori eltörés miatt.

2017.04.04. 13:43 Ormossy

Zsoel, tudom, hogy nehéz ügy, nem egyszerű a felújítás, ezért is szeretném szakemberre bízni. (Lehet, hogy jobba járnék 4 új teleszkóppal Németországból...? Csak ne lenne olyan drága...) Tényleg van 3-4 donorom, amit feláldoznék.

2017.04.03. 21:25 Zsoel

Ormossy Nehéz ügy. Új hengereket kell készíteni vasból, nagyon vékony fallal, plusz vezetőperselyeket kopásálló műanyagból. Ferrodolszegmenseket kell készíteni úgy, hogy esztergált forgástestet három darabra végsz. Gyakran a kúpos dugattyú is elkopik, vagy ennek a szára: akkor azt is újat kell esztergálni. És akkor még nem beszéltünk arról, hogy a szétszerelési kísérletkor a henger menetes vége általában beletörik az öntött alumínium csatlakozófejbe, mivel gyári szereléskor nem zsírozták be ezeket, és hát a felfröccsenő víz, sár, ugye... Szóval elég kemény fába vágod ezzel a fejszédet. De 8 darabból 4-et összerakni, az vállalhatóbb célkitűzés.

2017.04.01. 08:15 Ormossy

Kollegák! Tud valaki olyan megbízható szakit, aki rövidhatáridőre vállalná a 4 teleszkópom felújítását? (Van még legalább 3-4 teleszkópom donornak.)

2017.03.29. 20:47 Adeebacsi

Zsoel Ok. mail ment.

2017.03.28. 20:57 Zsoel

Adeebacsi Oké. szilagyi.zsolt.imre@gmail.com

2017.03.28. 06:09 Adeebacsi

Zsoel Köszönöm. Sajnos én majdnem az ország másik felében vagyok,így kizárólag a postázás jöhetne szóba ha neked megfelel. Írj már lsz egy mail címet és akkor privátban a többit megbeszélnénk. Köszönöm.

2017.03.27. 20:25 Zsoel

Adeebacsi Azt is be lehet azért állítani, csak türelemjáték. Már ha egyébként a motor mechanikailag kifogástalan. De különben én is jobban szeretem a 16N1 sorozatú porlasztókat, szerintem jobbak. Igen, vállalok. Ha eljuttatod hozzám, szívesen megcsinálom. Én Halászin élek, nem tudom, meg tudod-e oldani, hogy idekerüljön a motor.

2017.03.27. 19:39 Adeebacsi

Zsoel   Köszönöm,úgy néz ki nagyjáből rendben van a gép,bár hidegen csak megmaradt a fulladás és kéri a szívatót.Más fórumon is találtam aki ugyanezzel a "hibával" küzdött. Bár állítólag a N3-as karbik ilyenek,ha feljöbb vettem a beninszintet akkor meg melegen már sokallt.No mind1 marad így,az a fél-1 perc melegítés belefér. Más. Jól tudom,hogy te vállalsz-csinálsz felújítást? Lenne majd egy Star blokk amit renbe szeretnék tenni tényleg tisztességesen.Sajnos komplett blokkfelújításba nem merek belevágni,sem szerszámozottságom,sem alapos szaktudásom nincs ilyen téren.A környéken pedig az ilyen muatvány sajnos több szempontból is halott ügy. Köszönöm. Adeebacsi

2017.03.15. 22:01 Zsoel

Adeebacsi Az úszóház alján van egy felöntés. Ezt régen megmunkálták, és egy menetes zárókupakot, fenékcsavart helyeztek el benne. Idővel sajnos elhagyták, mivel úgyis mindenki leszedte az egész úszóházat a porlasztótisztításhoz, de ha van egy különálló úszóházad, vagy épp tudsz szerezni valahonnét, akkor azt fel lehet áldozni, mert a felöntést házilag is ki lehet fúrni és menetet vágni bele. (Persze a legjobb csavaros úszóházat szerezni, de az nem egyszerű.) Az acélcsavarra aztán már lehet kis könyököt készíteni, amelyre átlátszó csövet lehet húzni, és akkor pontosan le tudod ellenőrizni a szintet. Ez is egy lehetőség.

2017.03.14. 15:02 Adeebacsi

Zsoel   Köszönöm,így már világos. Sajnos ablakos úszóházam nincs,bár egy üvegpohárral elvileg ugyanúgy belőhető a szint,ha jól gondolom.

2017.03.13. 21:16 Zsoel

Adeebacsi Hogyne. Nem mondanám, hogy nézd meg a benzinszintet is, ha nem úgy lenne. A tűfúvóka, amelyben a kúpostű mozog, és amelynek aljába a főfúvóka be van csavarva, tulajdonképpen egy hosszú cső, amelyben folyadékoszlop van. Ezt a keverőtérben (amely tulajdonképpen szintén egy cső, rá merőlegesen elhelyezve, változtatható keresztmetszettel) létrejövő levegőáramlás lecsökkent nyomásának köszönhetően tulajdonképpen az úszóházban lévő benzin felszínére hatókülső légnyomás nyomja fel a keverőtérbe. (A folyadék a magasabb nyomású helyről az alacsonyabb irányába igyekszik.) A folyadékoszlop szintje és a keverőtér alja közötti távolságot nevezzük emelési magasságnak. Ha alacsonyabb az üzemanyagszint, nő az emelési magasság, vagyis ugyanannál a levegő-térfogatáramnál kisebb mennyiségű benzin lesz képes feljutni a keverőtérbe (ami a gyakorlatban keveset kapó, erőtlen, fuldokló motorként fog megmutatkozni). Ha viszont magasabbra emeljük a szintet a kelleténél, az emelési magasság nagyon lecsökken, emiatt ugyanaz a levegőáram a szükségesnél jóval több benzint lesz képes felemelni, hiszen kisebb távolságot kell legyőznie. (Vagyis a karburátor túleteti a motort, amely így mázoltan hörög, nem képes kipörögni.) Ezért nagyon fontos a helyes benzinszint beállítása, ami kopott motoralkatrészek, nem gyári fúvókák, úszó stb. esetén bizony jelentősen különbözhet is az előírttól, tehát "találgatni" kell.

2017.03.12. 14:44 Adeebacsi

Zsoel   Köszönöm,próbálkozok. Vagy keveset kap vagy falsot szívhat vhol.Estére direkt kint hagytam az eresz alatt,reggel 2-3C volt oda kint.2 szivatós rugás után pöccre indul,de szinte azonnal el kezd lehörögni,ha szívatót ráhúzom máris szépen forog.Ezt addig kell játszani míg kézzel legalább langyosnak érezhető a henger.Ekkor terhelés nélkül már veszi szépen a fordulatot,viszont ha elindulok vele van hogy ismét fullad,és 1/2 gáz fölött ledadog.Üzemmeleg állapotban már relatíve szépen megy,bár 4-ben sztem továbbra is gyenge.Többet kapáshoz elvileg főfúvókát kellene cserélni,a benzint emeléssel is többet kapna?

2017.03.12. 08:22 Zsoel

Adeebacsi Akkor próbáld meg egy picit emelni a benzinszintet. Utángyártott úszóknál nemigen lehet adni a hajlítgatásos beállítási módszer sikerére. Az igazán jó az, ha átlátszó szintezőcsővel ellátott úszóházad, és felszerelve ellenőrizni is tudod, hogy tényleg ott áll-e a szint, ahol kell. A hibás benzinszintet tartom legvalószínűbb oknak, ha az nem válik be, akkor valami mechanikai zűr lesz a háttérben, de sajnos ez a "távgyógyítás" elég nehézkes, én is csak találgatni tudok.

2017.03.10. 20:15 Adeebacsi

Zsoel   Sublerral lőttem be,a jav.lerás alapján.Az úszós részt leemelve épp eléri a kis pöcök tetejét az úszóház oldalán.A tünetek alpján mintha keveset kapna,hidegen 2 szívatós rárugás ellenére is van,hogy leáll,sőt megállás után 10-15 perc hűlés után is kéri a szívatót.Ma elmentem vele egy hosszabb útra,picit árulkodott már a gyertya(új 260 AKA isolatort vettem bele) a szigetelőcsúcs majdnem fehér,az elektróda rész már nagyon világosbarna.

2017.03.10. 19:42 Zsoel

Adeebacsi Pedig az tényleg rendben van. És az üzemanyagszint? Ezeknél a porlasztóknál kicsit alacsonyabbra kell állítani, mint a Starénál.

2017.03.09. 21:15 Adeebacsi

Zsoel   Alapjárat 35,fő 70,szívató 60.

[Későbbi] [5255-5236] [5235-5216] [5215-5196] [5195-5176] [5175-5156] [5155-5136] [5135-5116] [5115-5096] [5095-5076] [5075-5056] [5055-5036] [5035-5016] [5015-4996] [4995-4976] [4975-4956] [4955-4936] [4935-4916] [4915-4896] [4895-4876] [4875-4856] [4855-4836] [4835-4816] [4815-4796] [4795-4776] [4775-4756] [4755-4736] [4735-4716] [4715-4696] [4695-4676] [4675-4656] [4655-4636] [4635-4616] [4615-4596] [4595-4576] [4575-4556] [4555-4536] [4535-4516] [4515-4496] [4495-4476] [4475-4456] [4455-4436] [4435-4416] [4415-4396] [4395-4376] [4375-4356] [4355-4336] [4335-4316] [4315-4296] [Korábbi]