Új bejegyzés Frissítés

2018.05.31. 00:12 Máté

Zsoel pereggyes,azaz SR4-2/1,N1-6 karbival.Időközben megoldottam a problémát,ma picit a csomagtartóval foglalkoztam.Ha rájövök hogyan lehet képet beszúrni ide akkor megmutatnám a remekművet,pofás kis jószág lett :) Már mintegy 60 km bele lett hajtva,csodálatosan suhan az országúton,50-es utazóval kimegy a világból is.Megmértük,66 km/h csúcsebességet lehet vele elérni sík úton,tele tankkal,ami azért gyári alapméretes hengertől 20 ezer km után egyáltalán nem rossz :D Egyébként az enyémben is ilyen öntvényházas szimeringek voltak,meg is vannak a fémkarikák,de már új szimeringek vannak benne,amik illeszkednek a helyükre öntvény nélkül is

2018.05.30. 07:48 Ormossy

Köszönöm a segítségeteket!

2018.05.29. 21:31 Zsoel

TopJoe Szia! Azok a gyűrűs szimeringházak alighanem gyáriak lehetnek, mert az első 1-2 évjáratban valóban ilyen megoldásúak voltak a főtengelyszimeringek, de még én sem láttam soha, csak képen.  Ha gyáriak azok a gyűrűk, akkor öntvények kell hogy legyenek, ebben az esetben pedig van bennük valamilyen cikkszám vagy gyári jelzés. (Két egymásba fonódó háromszög.) A blokkfeleket (és a fedelet) mindenképpen tömítőpaszta+tömítés kombinációval célszerű összeszerelni. Ennyi idős (általában összevissza szerelgetett, megsértett) alkatrészek már nem simulnak úgy össze, mint új korukban. Semmi trükk nincs. A rugó egyik fülét a blokkfélben lévő furatba, a másikat a fogasív furatába kell akasztani (a késői kivitelekben már csak egy furat van), majd fél fordulattal kell előfeszíteni, és az ütközőcsappal megtámasztani. Ha nincs gyakorlatod a szerelésben, esetleg kívülről rácsíptethetsz a tengelyre egy összezárt karosszériafogót, hogy szerelés közben szét ne ugorjon a berúgószerkezet. És ügyelj a fogasív mindkét oldalán a két kis furattal ellátott távtartó alátétre!

2018.05.29. 21:22 TopJoe

Rájöttem, 6V - os akku. ( olyan is van riaszto akkuban)

2018.05.29. 21:13 Zsoel

Ormossy Természetesen: https://alkatreszkiraly.com/2100000155811-AKKU.-6V-4.5AH-SZARAZ-.SCHWALBE.

2018.05.29. 21:12 TopJoe

Ormossy Úr! :) En 12V 4.5 Ah-s riaszto akkut hasznalok, allitva, fektetve is befér. Tobb motorban is hasznaltam, kicsiben, nagyban. Tökéletes es olcso.

2018.05.29. 20:38 Ormossy

Van valakinek ötlete, hogy hol lehetne venni 6 V 4,5 Ah akksit ami befér a Starba?

2018.05.29. 10:15 TopJoe

Üdv Zsoel ! Beszéltünk egy éve kb. egy blokkomról ami nagyon gyenge volt még frissen fúrt hengerrel is. No ma széthúztam és volt meglepetés.A szimeringek jó irányban voltak behelyezve de nem a megszokorr változat volt. Ezek 2 ajkú barna szinűek voltak, kis méretűek és külön külső fém persely volt rajtuk, hogy meg legyen a méret a házban. Ezek valami régifajta dolgok v kókányolás ? Az összes fogaskerék,kapcsolómű szinte újnak tűnik, csapágyak mind koyo márkájúak. Ami hiba: főtengely alul nagyon kopott, oldalirányba le-fel kotyog a hajtórúd, szokásos módon ha lógatva megütöm,csilingel. tehát most főtengely vadászat. Ami a gyengeséget okozhatta, az az, hogy tömités nélkül rakták össze a blokkfeleket, csak szilikonos ragasztót találtam rajtuk de a blokkon olajfolyás nyomok voltak,tehát volt tömitetlenségi probléma. A berúgótengely visszahelyezésénél van valami trükk ? értem ez alatt, hogy a fogaskerék ív hogyan álljon ill. a rugót kell-e előfeszíteni ?

2018.05.28. 21:54 Zsoel

Máté Nincs mit. Milyen Star ez? SR 4-II-es, 1968 előtti, gumi légszűrőházas, BVF 16 N1-1 porlasztóval, vagy SR4-2/1-es, 1968 utáni, műanyag légszűrőházas, BVF 16N1-6-tal?

2018.05.27. 23:40 Máté

Zsoel Köszi,működik :D Ma megvolt az első nagyobb,25 km-es kanyar a Starral.Hát még szokni kell a motort,de nagyon élvezetes kis jószág.Viszont akadt néminemű probléma:melegen kicsit belustul,nem húz annyira,valamint nehezen akar indulni,alapjárata pedig nincs,lefullad (ez utóbbi kettő összefügg,maxigázon azonnal indul,viszont nem tartja az alapjáratot,rángatni kell a gázt).Észrevettem azt is,hogy a henger és a hengerfej között a baloldali alsó (blokk felőli) csavarnál minimálisat kifúj,olajos lett a karbitakaró lemez,valamint a karburátorcsésze tömítése is fos,valamennyire szivárog ott a benzin (kb 2 órát tekeregtünk,megálltunk-mentünk-megálltunk,és éppen csak észrevehető a blokkon a benzin).Holnap cserélem a hengertőcsavarokat ( azthiszem talán pont ahol kifúj,az alapból szar,2 anyával van rátekerve),készítek valami vékonyabb hengerfejtömítést és a karbi tömítéseit is lecserélem.Okozhatják ezt a motorhőmérséklettel párhuzamosan felszívódó alapjáratproblémát a fenti dolgok,vagy másfelé keresgéljek? A szimeringek újak benne,30 km-et és kb 5 órát ketyegett eddig a blokk,főfúvóka 70-es (ebből lehet nem ártana 67-es),súbertű az most így passz hogy hanyadik rovátkában van.

2018.05.24. 08:13 Zsoel

Jó, hát csak egy ötlet volt... Nem ismerem személyesen a műhelyt, de nekem tavaly, amikor egy Puchhoz sehogy nem bírtam új hajtórúdkészletet találni egész Magyarországon, nagyon szépen megjavították ott az eredeti főtengelyt, viszonylag olcsón.

2018.05.22. 18:04 Ormossy

Ja, a Tábori... Úgy vállanak ilyen munkát, hogy mindent cserélnek, + új főtengely, és kb. 60 felett lenne...

2018.05.22. 18:03 Ormossy

És ha az egyik nap - amikor jó Neked - elvinném, és megvárnám? (És még segítenék is.) Persze minden tömítést, alkatrész simmeringet vinnék magammal.

2018.05.22. 17:51 Zsoel

Én. Add fel postán. :) Viccet félretéve, sajnos nem tudom, nem vagyok ismerős Pesten. Esetleg a Tábori Tuning?

2018.05.22. 07:49 Ormossy

Zsoel, Persze, én is így gondoltam, csak nem ilyen részletesen írtam le, ahogyan Te. Még az is megfordult a fejembe, hogy egy komplett főtengelyt kellene vennem, de elég húzós ára van. Most már csak egy jó szerelőt kellene találnom Bp. körzetében. (De távolabb is elmegyek, ha érdemes.) Van valakinek ötlete?

2018.05.21. 20:00 Zsoel

Ormossy Nem. A forgattyústengely felújításához a következő alkatrészek szükségesek: új hajtórúd, új forgattyúcsap, és a kettő közé illeszkedő tűgörgős kosár (ezeket készletben adják). De aki igazán igényes és elővigyázatos, az ezenkívül még a felső tűgörgős kosarat, valamint a dugattyúcsapszeget is kicseréli, hogy ezek az együtt mozgó alkatrészek mind újak legyenek, és együtt kopjanak össze. Ugyanis új hajtórúd fejébe nem célszerű visszatenni a már futott görgős kosarat, ha pedig az is új, akkor abba a már használt dugattyúcsapszeget, szóval itt több dolog egymásra épül.

2018.05.21. 08:17 Ormossy

Zsoel, Persze, tudom, hogy nem mondtad. De most azt gondolom, hogy inkább gyorsan még most megcsináltatom (megcsinálom) a motort, mert a nyári-őszi hosszabb túrákon soha nem lennék nyugodt, nem tudnám, mikor megy esetleg túra közben tönkre. Egy Simsonon úgy ülni, hogy nem vagyok biztos a motor jó működésében, - no azt nem szeretném.  Remélem, hogy csak a tűgörgőket kell kicserélni. (Meg persze simmeringek, tömítések.)

2018.05.20. 20:36 Zsoel

Ormossy Azt nem mondtam, hogy most aztán azonnal rohanni kell szerelőhöz. Csak figyelmeztettelek, hogy előbb-utóbb baj lesz belőle, de amíg nincs túl durva hangja a motornak (éles, fémes, kalapáló hang a hengerből minden fordulatszám-tartományban, de főleg alant), addig azért nem kell kétségbeesni. Ne most állj neki a javításnak, amikor éppen csak hogy megjött a jó idő. Nyugodtan motorozhatsz vele addig, amíg nem lesz túl vad a hangja; alkalmasint még az egész szezont kihúzza így, aztán majd a télen foglalkozol vele.

2018.05.20. 19:51 Ormossy

Értem... nem vagyok nagyon boldog.  Most akkor keresnem kell valakit, aki széthúzza a blokkot...

2018.05.19. 21:44 Zsoel

Hajtórúd. És nem, ez nem annyira jó, sőt egyáltalán nem az. Nem megengedett a kisfejnél lévő érzékelhető oldalirányú elmozdulás, ide-oda hajlító erő hatására. Ha ilyet tapasztalsz, az azt jelenti, hogy túlságosan nagy a sugárirányú hézag a hajtórúdnagyfej és a forgattyúcsap, illetve a kettő között elhelyezkedő tűgörgős kosár között. Az ilyen forgattyústengely mielőbbi felújításra vagy cserére szorul.

[Későbbi] [5255-5236] [5235-5216] [5215-5196] [5195-5176] [5175-5156] [5155-5136] [5135-5116] [5115-5096] [5095-5076] [5075-5056] [5055-5036] [5035-5016] [5015-4996] [4995-4976] [4975-4956] [4955-4936] [4935-4916] [4915-4896] [4895-4876] [4875-4856] [4855-4836] [4835-4816] [4815-4796] [4795-4776] [4775-4756] [4755-4736] [4735-4716] [4715-4696] [4695-4676] [4675-4656] [4655-4636] [4635-4616] [4615-4596] [4595-4576] [4575-4556] [4555-4536] [4535-4516] [4515-4496] [4495-4476] [4475-4456] [4455-4436] [4435-4416] [4415-4396] [4395-4376] [4375-4356] [4355-4336] [4335-4316] [4315-4296] [Korábbi]